它可以称为空气中的荧光镜检查！中国的预警飞

在现代战争中，低海拔渗透是最具威胁性的攻击方法之一，而预警平面无疑非常重要。像“航空司令”豪宅一样，中国的预警飞机也接受了训练以发展敏锐的眼睛并加速他们的重复！ 关于重要问题的独立研究“航空警察2000”被称为“竞争”。 2009年10月1日，在国庆日举行的60周年游行中，Kiro 2000警察指挥飞行装置，在短短几秒钟内绕着天安门广场飞行，完成了首次亮相。他只花了几秒钟的时间越过天空，但是从头开始，数十个秒数凝结了中国早期警报飞机的发展过程已有数十年了。 1971年6月10日，在中国第一台最初的警告平面努力工作将近四年后，KJI（1号）成功地测试了First Test Flight。 “ KJI”仅在飞机上安装了雷达，但是经过多次测试飞行，人们发现“ Kji”没有预警飞机的功能。 在1990年代初期，海湾战争的爆发使中国得知早期警报飞机的紧迫性，而早期警报飞机的发展也在议程上。早期的飞机技术是一种非常高端的军事技术，尽管我们已经考虑过中国的第一次外国合作，但它遭受了反复的挫折。在豁免努力之后，KJV-200000于2007年服役。该服务结束了中国空军的历史，没有大规模的早期警报飞机。 作为空气制造的指挥平台，KJV-2000负责完全了解大型范围内的空中状况，行为战场监控，全面处理，分析和确定性信息，为指挥官和各个层次的各种战斗部队提供及时的情境判断AC攻击Emeny，首先攻击EMEY，以攻击EMEY，以攻击敌人。 KJIC-200000早期战争飞机雷达天线是世界第一张具有三张活跃和舞台矩阵雷达的大型专辑。该雷达使用电子扫描方法。电子扫描方法比稳定的E-3CES机械扫描方法快，并且可以真正达到360度而没有盲点。 KJ-200000已将IL-76更改为平台。 2012年，KJ-500是第一个成功的人，成为了完全在全国范围内发生的新一代警告飞机。 KJ-500在主动阶段使用矩阵雷达技术 KJ-500是带有家用运输工具的设备，并作为9架飞机作为航空母舰的平台。它仍然在主动阶段使用矩阵雷达技术，并使用圆形天线。从表面上看，它与“ KJ-2000”并不十分差异。但是，在数字化之后，网络，集成转换和整个机器电子的更新ONIC信息系统不仅可以同时跟踪，监视和管理多个目标和多个地段，还指导多个文化，多次和多个和多个战斗以在封闭的目标中实施差异化和精确的攻击。 2015年9月3日，KJ-500在一次军事游行中首次公开首次亮相，纪念中国抵抗日本入侵和世界反法西斯主义战争的胜利成立70周年。从那以后，AIR-500警察被用作“空中指挥官豪宅”，并在真正的战斗演习中不断完善SUS技能。作为空气层命令飞机，早期警报飞机对敌人来说是非常有价值的目标。当Air Guard-500发现威胁时，指挥官将开会，这将降低一段时间的高度，将增加干预的力量，并向战斗机做出回应。 补充KJ-500A的替换大大增加了停滞时间 战斗时凭借坚实的系统，中国的预警飞机也在加速其迭代。 KJ-500A Cheer在2022年Air Zhuhai Air首次亮相。 KJ-500的空气停滞时间约为8小时。在借助油运输20的帮助下，您可以将空气旗持续数十个小时，以执行任务而不会中断。 2024年10月14日，中国人民解放军的受欢迎的解放大军的东部剧院宣布，联合之剑是在台湾北部和南部的台湾海峡举行的。进行了2024B练习。 专家：中国的预警飞机将打破多个技术障碍，并大大提高战斗的有效性